Курсовая ЛПГ- 150. Лебедка лпг 150М
 Скачать 154 Kb.
|
|
ВВЕДЕНИЕ Вертолет Ми-8Т, созданный конструкторским бюро М. Л. Миля, предназначен для перевозки пассажиров, грузов как на внешней подвеске, так и в грузовой кабине, а также выполнения спец работ, по МВЛ и ВТ. Вертолет Ми-8Т выпускается в двух вариантах: пассажирском и транспортном. Пассажирский вертолет имеет максимальную взлётную массу 12000 кг может перевозить 28 пассажиров с багажом. Транспортный вертолет применяется для перевозки грузов как внутри грузовой кабины, так и на внешней подвеске. Максимальная масса груза, перевозимого в грузовой кабине – 4000 кг; на внешней подвеске – 3000 кг. Размеры грузовой кабины позволяют перевозить в ней крупногабаритные грузы. Загрузка производится при открытых створках по специальным трапам или через сдвижную дверь. На вертолете предусмотрена установка бортовой стрелы с электролебедкой ЛПГ-150М, которая предназначена для погрузки в кабину вертолета грузов массой до 150 кг. или одного человека. Погрузка может производиться как при стоянке вертолета на земле, так и при висении вертолета на небольшой высоте. Бортовая стрела расположена снаружи фюзеляжа около верхнего переднего угла проема сдвижной двери грузовой кабины. С помощью системы полиспаста ей можно затягивать массы до 2600кг. Лебедка ЛПГ – 150М  1. БОРТОВАЯ СТРЕЛА С ЭЛЕКТРОЛЕБЕДКОЙ 1.1. БОРТОВАЯ СТРЕЛА Бортовая стрела с одним роликом и лебедкой ЛПГ – 150М предназначена для погрузки в кабину вертолета грузов или подъема на борт людей как на земле так и режиме висения. Бортовая стрела с лебедкой ЛПГ – 150, закрепленной на ней, расположена снаружи фюзеляжа около верхнего переднего угла проема сдвижной двери грузовой кабины. Бортовая стрела(Приложение Рис.1.), состоит: из кронштейна, консоли, корпуса с роликом, обтекателя с основанием, рычага, сектора, демпфера, пружинной тяги, ручки, деталей крепления и двух микровыключателей. Кронштейн и консоль отлиты из магниевого сплава. Кронштейн имеет две площадки, которыми посредством болтов крепится к фитингам шпангоута № 1. К кронштейну с помощью вилки и сектора крепится консоль. В верхней части консоли имеется фланец для крепления основания лебедки, которая закрыта обтекателем. Крепление электролебедки к основанию производится с помощью болтов, а обтекателя - винтовыми замками. Корпус, шарнирно закрепленный к консоли, состоит из двух половин, стянутых между собой болтами. Внутри корпуса на двух шарикоподшипниках установлен ролик. Рычаг отлит из алюминиевого сплава и болтом шарнирно закреплен к консоли. Рычаг имеет два плеча, одно из которых при повороте рычага в крайнее верхнее положение (трос полностью убран) перемещает демпфер, а другое - ограничивает угол схода троса с ролика. Демпфер предназначен для гашения инерционного выбега лебедки после ее отключения. Сектор, изготовленный из хромансилевой стали, закреплен к консоли с помощью, блоков. Он имеет два зуба, обеспечивающие ограничение угла поворота консоли в пределах 75°, и три паза под фиксатор для установки бортовой стрелы в рабочее, промежуточное и походное положение. Пружинная тяга состоит из цилиндра, штока и пружины. Резьбовой вилкой цилиндр тяги соединен с консолью, а шток тяги с корпусом ролика. Микровыключатели АМ-800К обеспечивают выключение электролебедки при снятии нагрузки с троса в случае касания вертлюгом поверхности, а также при полностью убранном тросе. Поворот стрелы осуществляют с помощью ручки. 1.2. ЭЛЕКТРОЛЕБЕДКА ЛПГ – 150М Лебедка ЛПГ-150Мпредназначена для работы с бортовой стрелой, для подъема тросов строп наружной подвески и для закатки техники в грузовую кабину вертолета. Электролебедка состоит из двух реверсивных электродвигателей Д-500ТВ, редуктора, фрикционной муфты, редуктора тросоукладчика, редуктора подтяги троса, каретки тросоукладчика, тросонесущего барабана, ручного привода и блока микро выключателей. Кроме того, в комплект лебедки входят коробка управления КУЛ-150 и пульт управления ПУЛ-1А. Два реверсивных электродвигателя постоянного тока передают вращение на барабан лебедки через редуктор, состоящий из двух кинематических цепей планетарных передач с суммирующим дифференциалом. Наличие в редукторе дифференциальной ступени позволяет обеспечить суммирование скоростей на барабане при одновременной работе двух электродвигателей. При работе одного электродвигателя барабан лебедки сохраняет прежнее усилие по тросу, однако вращается с пониженной на 50% частотой вращения. Укладка троса на барабан осуществляется кареткой тросоукладчика, перемещающейся параллельно оси барабана.Передача вращения с барабана на ходовой винт тросоукладчика производится системой передач размещенных внутри и снаружи барабана. Ходовой винт имеет левую и правую винтовые нарезки, позволяющие преобразовать его вращательное движение в возвратно-поступательное движение каретки, несущей прижимные ролики, подтягивающие трос при выпуске его без нагрузки. Тросоукладчик обеспечивает необходимый натяг троса вследствие разности линейных скоростей барабана и прижимных роликов, что достигается соответствующей кинематической передачей между барабаном и роликами. Лебедка снабжена электромагнитными муфтами сцепления-торможения, встроенными в электродвигатели, которые предназначены для сцепления редуктора с валами электродвигателей при включении лебедки и для торможения редуктора, а, следовательно, и барабана при отключении электродвигателей. Для ограничения максимальных усилий по тросу электролебедка имеет фрикционную муфту, встроенную в барабан. Б  лок микро выключателей, установленный в барабане, обеспечивает управление выпуском и уборкой троса и автоматическое переключение скоростей барабана.Электролебедка ЛПГ-150М работает в комплекте с коробкой управления КУЛ-150 и пультом управления ПУЛ-1А. АЗС цепей управления лебедкой расположены на коробке КУЛ-150. Включение лебедки и ее управление осуществляется кнопками «ВЫПУСК», «УБОРКА» и кнопкой-гашеткой на пульте ПУЛ-1А. В случае отказа электродвигателя №1 при уборке троса включение электродвигателя № 2 осуществляется специальным выключателем на коробке управления. Коробка управления КУЛ-150 и пульт управления ПУЛ-1А расположены на стенке шпангоута № 5Н со стороны грузовой кабины на левой стороне по полету. Для пуска лебедки на коробке управления КУЛ-150 включают два АЗС «ПЕРВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ» и «ВТОРОЙ ДВИГАТЕЛЬ» и на пульте управления нажимают кнопку соответственно «ВЫПУСК» или «УБОРКА». При нажатии кнопки «ВЫПУСК» питание с коробки управления поступает на электродвигатели лебедки, которые включаются, и барабан лебедки начинает вращаться в сторону выпуска троса. В случае полного выпуска троса, а также при неполном его выпуске, когда груз опустится на грунт и произойдет ослабление троса, срабатывают микро выключатели и отключают электродвигатели. При нажатии кнопки «УБОРКА» питание с коробки управления подается на электродвигатели, но вследствие изменения полярности поступающего на якорь питания барабан начинает вращаться в сторону уборки троса. При остатке троса 4...6 м срабатывает микро выключатель лебедки и отключает второй электродвигатель. Уборка троса в дальнейшем производится от первого двигателя с уменьшенной вдвое скоростью. При полной уборке троса микро выключателем отключается первый электродвигатель. В случае неисправности первого электродвигателя включают выключатель аварийного включения второго электродвигателя, который обеспечивает уборку троса с половинной скоростью. В системе управления лебедкой предусмотрено ручное переключение нажатием кнопки-гашетки на пульте управления ПУЛ-1A. При этом второй электродвигатель отключается, и работа лебедки происходит на первом электродвигателе с половинной скоростью. Основные технические данные Напряжение питания, В…………………….……………………………..27 Потребляемый ток , А……………………………………………………….86 Номинальное усилие по тросу, кгс…………………………………….150 Скорость троса:
Усилие на ручке ручного привода, кгс……………………………не более 15 Длина троса, м …………………………………………………………….40 Диаметр троса, мм………………………………………………………….3 Масса лебедки, кг…………………………………………………………..21 Максимальная длина разматываемого троса …………….………………..40 Максимальная масса груза, поднимаемая (опускаемая) электролебедкой ЛПГ-150М, кг………………...………………………………………………150 Допустимые отклонения троса от своей вертикальной оси (на уровне пола грузовой кабины) для массы груза 150 кг не более, мм…………………..250 Допустимые количество циклов работы электролебедки:
Допустимое количество циклов работы троса лебедки – не более .……...200. Количество допустимых циклов подъема – спуска людей для одного троса не более 50 с начала эксплуатации нового троса. При подъеме груза в первые 50 циклов количество подъемов и спусков людей сокращается на соответствующее число. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
2. ЭКСПЛУАТАЦИЯ БОРТОВОЙ СТРЕЛЫ С ЛЕБЕДКОЙ ЛПГ-150 |