Главная страница
Навигация по странице:

КУРСАК-77. Розрахунок та побудова характеристик заданого ерс



Скачать 1.05 Mb.
Название Розрахунок та побудова характеристик заданого ерс
Анкор КУРСАК-77.doc
Дата 11.05.2017
Размер 1.05 Mb.
Формат файла doc
Имя файла КУРСАК-77.doc
Тип Розрахунок
#9255
страница 1 из 5
  1   2   3   4   5




Зміст
1 Розрахунок та побудова характеристик заданого ЕРС

1.1 Перерахунок характеристик двигуна при зміні діаметра коліс і передаточного відношення тягового редуктора

1.2 Розрахунок та побудова тягової характеристики

1.3 Побудова обмежень тягової характеристики

2 Спрямлення профілю заданої ділянки

3 Розрахунок маси поїзда

3.1 Розрахунок маси состава вантажного поїзда

3.2 Перевірка маси поїзда на можливість зрушування з місця і по довжині приймально-відправних колій станцій

3.3 Перевірка маси поїзда по довжині приймально-відправних колій станцій

4 Розрахунок та побудова діаграм питомих рівнодіючих сил при русі поїзда на площадці

4.1 Визначення прискорюючих сил в режимі вибігу

4.2 Визначення прискорюючих сил в режимі механічного гальмування

4.3 Розрахунок питомих рівнодіючих сил в режимі тяги

5 Розрахунок гальмової задачі

6 Побудова кривих струму

7 Побудова кривих руху

8 Визначення витрати електроенергії і раціонального режиму ведення потягу

9 Перевірка розрахункової ваги потягу по нагріванню тягових електродвигунів

Список використаної літератури

Вихідні дані
Завдання № 15

Дані про розміщення станцій на ділянках, довжини та ухили елементів профілю колії, а також параметри кривих наведені в таблиці 1.
Таблиця 1 – Вихідні дані

№ елементів профілю колії

Станція

Ухили колії, i ‰

Довжини елементів профілю колії ,

S, м

Криві колії

Радіус


R, м

Довжина


Sкр, м

1

2

3

4

5

6


1

А

0,0

800







2




+3,4

600

750

600

3




+2,8

1100







4




+8,9

950

15°

450

5




+0,8

3450

1050

500

6




+11,2

1650







7




+5,3

500




 

8




+14,9

850







9

Б

0,0

1150







10




+4,2

700

900

300

11




+9,1

1200







12




+14,6

3200







13




+6,4

850







14




+7,3

1050

25°

600

15




+6,0

900

700

400

16




-3,3

500







17

В

0,0

950







18




+3,0

850







19




-1,0

750

600

450

20




+2,8

1350







21




+2,5

700







22




+3,5

3300

20°

400

23




-2,0

1000







24




+5,0

700







25

Г

0,0

1000








Серія ЕРС , тип тягового двигуна 2ЕЛ5, ДТК-820А

Число тягових двигунів 8

Передаточне відношення тягового редуктора 4,25

Діаметр бандажів коліс, мм 1000

Значення найбільшого допустимого струму двигуна, А 1100

Маса електровоза, т 184

Довжина локомотива, м 33

Витрата енергії на власні потреби, кВт год/хв 4,4
Додаткові дані:

обмеження швидкості 40 км/г на елементі №10

Відсотковий вміст 4-вісних вагонів у составі 0,6

Відсотковий вміст 6-вісних вагонів у составі 0,3

Відсотковий вміст 8-вісних вагонів у составі 0,1

Середнє навантаження на вісь 4-вісного вагона, т 23

Середнє навантаження на вісь 6-вісного вагона, т 21

Середнє навантаження на вісь 8-вісного вагона, т 17

Гальмовий шлях, км 1,0

1 Розрахунок та побудова характеристик заданого ЕРС
1.1 Перерахунок характеристик двигуна при зміні діаметра коліс і передаточного відношення тягового редуктора
Перерахунок електромеханічних характеристик проводимо за наступними формулами:

, (1)

, (2)
де DК1 та DК2 – діаметри бандажів коліс відповідно електровоза-оригінала та заданого електровоза, м;

1 та 2 – передаточні відношення тягового редуктора відповідно електровоза-оригінала та заданого електровоза;

V1 і V2 – задана та перерахована швидкість;

і – задана та перерахована сила тяги.

У відповідності з приведеними виразами проводимо розрахунок для струму 300 А:

км/год,

Н.
1.2 Розрахунок та побудова тягової характеристики
Для визначення тягових характеристик електровоза необхідно силу тяги двигуна перемножити на кількість двигунів електровоза з припущенням, що всі тягові двигуни реалізують однакову силу тяги. Тобто при певному значенні сили струму визначаємо силу тяги одного двигуна і множимо на кількість двигунів:
, (3)
де Fкд– сила тяги двигуна, Н;

nд – кількість двигунів електровоза.
Н.
Результати перерахунку заносимо в таблицю 2. По даним таблиці 2 будуємо електромеханічні характеристики тягового двигуна ДТК820, приведені на рисунку 1. Перераховані тягові характеристики електровоза приведені на рисунку 2.


І,

А

НЗ

Зона4

Fкд,

Н

Fк,

кН

V,

км/год

Fкд, Н

Fк,

Н

V,

км/год

Fкд, Н

Fк,

Н

V,

км/год

Fкд, Н

Fк,

Н

V,

км/год

Зона1

Зона4

ОЗ1

ОЗ2

ОЗ3

300

14670

117,3

17,98

70,19

10173

85

86,12

-

-

-

-

-

-

400

23988

191,9

14,43

58,12

19500

156

69,4

14618

117

85,49

10815

86,5

96,6

500

35586

268

12,06

50,55

28971

231

59,23

23202

185

72,5

19196

153

81,2

600

43218

350

10,5

45,4

38975

311

52,13

32280

258

62,38

28071

224,5

70,11

700

54266

434

9,5

42,3

49359

394

47,3

42183

337

55,2

37491

300

61,83

800

64726

518

8,8

40,4

59984

479

44,0

52402

419

50,7

47165

377

55,8

900

75161

601

8,2

38,9

70520

564

42,1

62837

502

47,6

57169

457

51,5

1000

85811

686

7,6

37,7

81132

649

40,6

73639

589

45,3

67426

539

48,5








































1100

96322

770

7,0

36,9

91833

734

39,4

84378

675

43,4

77849

622

46,2

1200

107124

856

6,7

36,2

102649

821

38,3

95358

762

41,9

88410

707

44,4

1300

117914

943

6,4

35,6

113375

907

37,4

106097

848

40,6

99162

793

43,0

1400

128869

1030

6,0

34,8

124203

993

36,6

116646

933

39,6

109997

879

41,7

1500

140178

1121

5,7

34,1

134777

1078

35,8

126954

1015

38,7

120564

964

40,5
Таблиця 2 – Електромеханічні і тягові характеристики тягового двигуна ДТК-820А
  1   2   3   4   5
написать администратору сайта