Аи 168 у снежинка

Аи 168 у снежинка

Многие автолюбители с опытом вероятно слышали про зимнюю шину советского производства АИ-168У. Ее начали выпускать в конце 80-х и это была первая советская зимняя шина. За характерный рисунок протектора в народе ее прозвали «Снежинка» или «Снежок». Даже сегодня ее можно найти в продаже менее чем за 2 тысячи рублей за новый баллон Алтайского производства. А если посмотреть объявления о продаже в интернете, то можно отыскать еще старый «Снежок», шипованный, да еще и на дисках менее чем за 1000 рублей. Отзывы об этой резине самые противоречивые. Попробуем выделить основные достоинства и недостатки АИ-168У.

Плюсы и минусы «Снежинки»

Начнем с достоинств:

  • Неплохая проходимость в снег и грязь. Резина отличается высоким профилем и крупным рисунком протектора, который замыливается только в сильную грязь.
  • Дешевизна. Как уже говорилось, новая покрышка стоит в районе 2000 рублей, а б/у — менее 1000.
  • «Снежок» можно зашиповать.

Теперь перечислим основные недостатки этой резины:

  • Худшее сцепление, особенно в гололед, по сравнению с зимними шинами других производителей.
  • Шум и вибрация на трассе, плюс не самая хорошая управляемость.
  • Жесткость резины. Особенно касается старых «Снежков».

АИ-168У на трицикле

АИ-168У не очень подходит для города и трассы, но прекрасно проявляет себя в сельской местности и на слабом бездорожье. Обычно эту шину устанавливают на «классику», реже — на передний привод. Также ее часто можно встретить на самодельной вездеходной технике. На своем трицикле я как раз и использовал «Снежинку» в силу ее дешевизны, подходящего размера R13 и неплохих внедорожных качеств, которые были улучшены путем нарезки протектора.

Снежинка с нарезанным протектором

Нарезка АИ-168У

Несмотря на крупный и глубокий рисунок протектора в сильную грязь он зализывается. Поэтому было решено сделать его еще крупнее с помощью стамески и паяльной лампы. Нарезка — несложный процесс. При достаточном навыке на одно колесо уходит около 30-40 минут. Для наглядности можете посмотреть следующее видео, которое как раз показывает процесс нарезки протектора на шине АИ-168У.

Вывод

«Снежинка» — одна из немногих шин, обладающих неплохими характеристиками в плане проходимости и купить которую можно менее чем за 1000 рублей за б/у баллон. Если немного доработать (нарезать) протектор, то внедорожные качества шины заметно улучшаются. Но «Снежок» хорош лишь в грязь и рыхлый снег; для зимних поездок по городу и за его пределами, особенно в гололедицу АИ-168У — не самый удачный выбор.

Читайте также:  Поло седан тех характеристики

Читайте также:

Шина АИ-168У «Снежинка»: 5 комментариев

Про эту резину «перетерто» не мало тем на различных форумах, но все эти темы как правило одно «сопле-жуйство», а вот автору данной статьи (за что ему огромная благодарность) удалось кратко, а главное понятно, описать основные «+» и «-» данной резины.

Спасибо за комментарий! Рад, что информация оказалась полезной)

Резина хорошая, но надо брать такую новую;)

Резина (обязательно шипованная) — вообще пиздец всему! В конце 90-х батя из Москвы для нашей классики привёз пару. Жига без проблем ездила по льду там, куда Нивы и УАЗы на своей нешипованной резине даже соваться не пробовали, а укатанный снег в нагрузке просто прокапывала до асфальта отслужила верой и правдой 15 (пятнадцать. ) лет (даже шипы местами остались) и вместе с дисками ушла соседу на мотоблок по причине такого прикипания к дискам, что ни на одном шиномонтаже её снять не смогли, а резать её у меня рука не поднялась.
Недостаток резины — тяжёлая очень. И, даже при регулярной балансировке, при переходе на летние колёса приходилось менять подшипники полуосей. Но это вообще ничто в сравнении с её возможностями.

Про зимнюю понятно и правильно, а как быть со всесезонкой?

цитата: Originally posted by ser4026:

а как быть со всесезонкой?

зарабатывать на зимнюю и летнюю

цитата: Originally posted by Kir*:

Где те старые добрые времена, когда зимой на летней ездили и не обламывались

наверно рядом с теми временами, когда и на унитазы тратиться не надо было..

Кстати зимняя резина в СССР гуглится как "СНЕЖИНКА"

цитата: Originally posted by RSL:

зимняя резина в СССР гуглится как "СНЕЖИНКА"

цитата: Originally posted by Волжское небо:
я на ней ездил — редкосная гадость

Хуже чем на летней?

Читайте также:  Замена электролита в акб своими руками

PS Судя по профилю, Вы меня старше лишь на 4 года. Когда успели поездить то.

цитата: я на ней ездил — редкосная гадость.

цитата: Изначально написано Maksim V:

Я искатал 5 ( пять) комплектов АИ- 168У — отличная резина.
Узкая — режет снег до земли и машина уверенно идёт по целине — высокопрофильная , с толстыми боковинами — пробить до обода невозможно , что позволяло уверенно ездить по дорогам любой степени убитости .
Недостатков по сути два , но в сельской местности они не имели значения — очень "дубовая" (всё таки "диагоналка") и в сильные морозы надо было аккуратно проехать первый — с утра — километр , чтобы резина стала круглой — второй недостаток — даже шипованная плохо себя вела на гололёде — в городе или на трассе это было заметно — в деревне — значения не имело .
Ну и третий недостаток — если кто-то ездил на ней летом — быстро изнашивалась , но надо же соображать , что это зимняя резина .

уууу ! а как она по грязюке пёрла !

цитата: Всесезонка летом расценивается как летняя, зимой- как зимняя.

цитата: Изначально написано Волжское небо:

У вас гуглится, а я на ней ездил — редкосная гадость.

Да лан.. Нормальная резина кстати для своего времени была.

а вот чой то ниишп ралли никто не вспомнил ? В свое время чуть ли не популярнее хаккапелиты была..

цитата: Всесезонка — это когда и летом и зимой

цитата: Изначально написано Док:
с 1 января 500 руб штраф. Про запрещение эксплуатации(штрафстоянка) вроде речь не идёт.

цитата: ниишп ралли никто не вспомнил

зарабатывать на зимнюю и летнюю

цитата: Изначально написано Maksim V:

Правильно — на ней так и написано М + S- для снега и грязи .

цитата: Изначально написано Kir*:
Эээх. Где те старые добрые времена, когда зимой на летней ездили и не обламывались

цитата: Originally posted by Kir*:

Где те старые добрые времена, когда зимой на летней ездили и не обламывались

цитата: Originally posted by RSL:

Когда успели поездить то.

цитата: Изначально написано Pavel_A:

Не совсем так, просто за зимнюю катила любая не лысая

Снежинка в городе- дерьмо! Да и выбирать вообще то не приходилось, чего достал, то и в радость. Я свою первую резину покупал 31 декабря в 16-00 26 лет назад. Как говориться "выбросили" перед Новым Годом. Удалось "достать" Ярославскую, "трешечную". Потом менял на "копеечную", Ереванскую 6,15х13 . Ярославская была гораздо лучше и мягче, но вот не лезла мне .
А уж если и где случалась жопа, то на этот случай в машине лежала лопата и цепи

цитата: Про зимнюю понятно и правильно

а на теперешьних шинах ДА.. редко встретишь..
если не ездить на них до »дня защиты детей»

цитата: Удалось "достать" Ярославскую, "трешечную".6,45Х13

цитата: Ярославская была гораздо лучше и мягче, но вот не лезла мн

цитата: Потом менял на "копеечную", Ереванскую 6,15х13

цитата: в машине лежала лопата и цепи

уууу ! а как она по грязюке пёрла !

цитата: Снежинку
Эксплуатировал с отцом ее с 1986 ,

цитата: тоже на ниве — снежинка не подводила,

цитата: Originally posted by Mangalor:

Можно вставить новый шип вместо вылетевшего?

цитата: Originally posted by КУКЛОВОД:

на ниве — снежинка не подводила,

цитата: Ставлю вам 2 за знание материальной части .

цитата: И вот её то и устанавливали на нивы, сугубо из-за дефицита

цитата: И не та и не другая — к обсуждаемой "снежинке" АИ-168У — ни с какого боку не относились

  • Диаметр: 13 дюймов
  • Тип диска: штампованные
  • Сезонность: всесезонные
  • Ширина профиля: 165
  • Высота профиля: 80
  • Ширина обода: 5.5 дюймов
  • Количество отверстий: 4
  • Диаметр расположения отверстий: 98
Читайте также:  Регистрация авто по доверенности

Снежинка шипованная на штампах от ваза. Состояние вполне боевое, остаток протектора около 50%. Сделана в СССР. 6-45/13

Ссылка на основную публикацию
Автомобили представительского класса марки
Список автомобилей представительского класса всех марок (новинки 2019-2020 года). Фото и стоимость машин «F-класса». Автомобили представительского класса – это большие,...
Wolfncu для windows ce
гoсть Старики-разбойники Предыстория: Поюзав в течении 2 месяцев китайское ГУ я понял что стандартная оболочка магнитолы для проигрывания музыки и...
Wsd m2c200 c характеристики
Артикул: 1790199 , артикулы доп.: FORD MTF 75W90 Код для заказа: 148084 Возможно, вам понадобятся показать еще Для этого товара...
Автомобили на 92 бензине
С каждым годом среднестатистическому пользователю все сложнее и сложнее содержать автомобиль. Особенно непомерными становятся траты на «золотое» топливо. Как тут...
Adblock detector