Люфт в переднем мосту нива

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 628 / 51730

Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 42
Авто: 212180 1,7 карб

ИМХО развод. Если нет люфта в шлицевом соединении кардана, то менять его не стоит. А проворот этот этот есть у всех, это люфты в шлицевых соединениях в редукторах ПМ и ЗМ выбираются. А передний поворачивается на больший угол по той причине, что помимо люфта шлицевого в ПМ к нему еще плюсуется люфт шлицевого соединения в ступицах.

Рег.: 08.12.2004
Тем / Сообщений: 10 / 1231
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 44

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 628 / 51730

Поворачиваются они иза люфтов в редукторах, раздатки и скручивании шрусов. В Ниве эти люфты конструктивно огромные и указанные тобою стуки норма.

А меняют карданы, как правило из-за износа их шлицов или при их физическом повреждении.

Брать лучше родные Тольятти.

Ну передний редуктор как раз и перебирали. Может подскажите к кому обратиться для нормального ремонта без разводилова.

Добавлено спустя 5 минут 6 секунд:

Поворачиваются они иза люфтов в редукторах, раздатки и скручивании шрусов. В Ниве эти люфты конструктивно огромные и указанные тобою стуки норма.

А меняют карданы, как правило из-за износа их шлицов или при их физическом повреждении.

Брать лучше родные Тольятти.

Рег.: 04.03.2005
Сообщений: 577
Откуда: Москва. Юго-запад, Теплый стан
Возраст: 61
Авто: Белая Нива 21213 1997г.в. карб.WEBER DGV 32/36 МПСЗ версия ДПКВ 2_9011, оторв.РПМ, ступ. роликовые двухрядные подш.SKF ИВЕКО, подрамник разд. лифт.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4031 / 23190
Откуда: Москва
Возраст: 65
Авто: 21214M, 2013 гв.

Поправлю: плюсуется люфт в передних приводах (и ступицах, разумеется), умноженные на передаточное отношение РПМ, т. е. на 3,9.

Читайте также:  Как определить что машина конструктор

Алексей aka ALER.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 628 / 51730

Есть проблема: при отпускании сцепления на любой передаче слышен и чувствуется неслабый удар снизу-спереди.
При нейтралке в КПП или раздатке удара нету. Заехал в Нивацентр — они машину подняли, посмотрели — говрят типа люфты в трансмиссии, немного больше чем положено, но ничего совсем криминального с их точки зрения.
Может оно конечно и так — да только все равно неприятно сильно, особенно при медленном ползании в пробках где сцепление все время работает.

Сам руками покрутил все — ну есть люфты некоторые — хрен его знает насколько они должны быть большими. Сами поштучно ничего особенного — но все вместе.

Вопрос — это вообще лечится? Что и в какой последовательности надо имеет смысл менять? По ощущениям — основной удар где-то спереди — может быть это передний мост?

Рег.: 08.02.2005
Тем / Сообщений: 1 / 150
Откуда: Где тока не сидел. Сейчас в Москве..
Возраст: 35
Авто: НИССАН-ПАТРУЛЬ, строится.

Опубликовано 26 Марта 2018

Классно! Скажи,пожалуйста,какого года Нива и сколько шлицов у приводов? Просто у меня такая же ситуация,машина 2001 года ваз 21213, и я не знаю,какие покупать привода: 22 шлица или 24? Самому разбирать нет возможности,а в сервисе не хотят ждать,пока придет заказ из магазина,ну,чтобы машина стояла 4 дня,занимала яму. Заранее благодарю.

У меня на нулевой в редукторах и приводах люфты больше))

Масло как цвет децкой неожиданости

Люфты на ниве в жизни не уйдут, и на новых приводах тоже самые люфты, два раза менял в сборе, все равно не ушло, думаю трансмиссию менять полностью, шевика поставить.

: Возможно ли самому заменить ведущую/ведомую шестерни, или там может люфтить что-то другое?
++++ зачепление в главной паре моста нужно регулировать и без должной квалификации и опыта лучше туда не лазить

Читайте также:  Как быстро научиться ездить на машине

Или передний мост такое сложное устройство, что его нужно прям сразу в сборе менять?
++++ то же не лучший вариант. В запчастях часто попадаются не отрегулированные и не кондиционные редукторы. Лучше сначала найти причину стука, а потом думать как с ней бороться.
: Спасибо.
: Андрей.

Никто в конференции не знает допустимую величину люфта. Может, у тебя все в порядке. Кстати, этот люфт без учета люфта ШРУСов? Учти, что их люфт умножается на 3,9 и прибавляется к собственному люфту редуктора.

В факе, в разделе трансмиссия/задний мост ничего про регулировку редуктора не нашёл. В "Дефектах по мануалу" написано "отрегулируйте" :)) Как регулировать посмотрю ещё в "Нива своими руками"..

: Никто в конференции не знает допустимую величину люфта. Может, у тебя все в порядке. Кстати, этот люфт без учета люфта ШРУСов?

Что такое ШРУС. (прошу прощение за неграмотность).
Это люфт основания кардана (там где он входит в передний мост) на стоящей машине со снятым передним карданом. Наверняка люфт больше, чем положено, т.к. задний мост люфтит значительно меньше (градусов 5ть).

: : Никто в конференции не знает допустимую величину люфта. Может, у тебя все в порядке. Кстати, этот люфт без учета люфта ШРУСов?
: Что такое ШРУС. (прошу прощение за неграмотность).
+++ Раз ты даже не знаешь, что такое ШРУС, тебе точно не стоит лезть в редуктор самому. Это Шарнир Равных Угловых Скоростей. Передние привода (между РПМ и ступицами) состоят из двух ШРУСов каждый.

: Это люфт основания кардана (там где он входит в передний мост) на стоящей машине со снятым передним карданом. Наверняка люфт больше, чем положено, т.к. задний мост люфтит значительно меньше (градусов 5ть).
+++ Убедись сначала, что 20 градусов — люфт самого РПМ, а не люфт РМП плюс люфты ШРУСов с коэффициентом 3,9. Если ты смотрел люфт как "от упора до упора", то это именно суммарный люфт РПМ+ШРУСы.

Ссылка на основную публикацию
Adblock detector