Шприц для смазки подшипников

Шприц для смазки, 400 мм Kamasa-Tools K 1795

Шприц для смазки Licota AGH-10003

Смазка для ступиц подшипников LiquiMoly LM 50 Litho HT.

Насадка для плунжерного шприца 160мм Автодело для смазы.

Шприц для смазки, 400 мм Kamasa-Tools K 1795

inst54.ru Шприц ручной густой смазки ШРГ 630-1

Шприц для жидких смазок OMBRA A90052, 500 мл.

Шприц Skrab 50489

Смазка силиконовая СИ-180 шприц

шприц автомобильный vorel дляконсистентной смазки 400 м.

Шприц ручной густой смазки ШРГ 630

Шприц автомобильный FIT, металлический, 100 г

Шприц GROZ G24F/B стандарт, с гибким шлангом GR42588

Шприц для густой смазки "DolleX", рычажно-плу.

Смазка литиевая высокотемпературная VMPAUTO Blue МС-151.

Высокотемпературная смазка для ступиц подшипников Liqui.

Шприц для смазки Licota AGH-10003

Шприц смазочный для смазки 500мл BOLK BK51506

inst54.ru Шприц ручной густой смазки ШРГ 630-1

Шприц GROZ G6P нажимного типа, 30 куб.см. GR43100

Смазка для карданных крестовин и подшипников LiquiMoly.

inst54.ru Шприц ручной густой смазки ШРГ 630-1

Автоторг АТ-019 Насадка для плунжерного шприца для смаз.

Смазка для карданных крестовин и подшипников LiquiMoly.

Шприц для смазки с гибким шлангом Licota AGH-10003H

7000002 Umeta Шприц для смазки (комплект)

3554 liquimoly смазка д/карданных крестовин и подшипник.

Смазки, Пасты, Очистители, Системы смазывания OKS Ручно.

Шприц автомобильный VOREL дляконсистентной смазки 400мл

Шприц пневматический для нагнетания консистентной смазк.

Масленка для консистентной смазки "Vorel", 40.

Шприц для консистентной смазки 400 мл Ombra A90025

Ручной шприц для нагнетания смазки HANS 716

Шприц для консистентной смазки 500мл YATO под запасную.

Шприц смазочный пистолетного типа "БелАК", 50.

Смазка для подшипников литиевая XENUM 400г.

Пневматический шприц для смазки Unilube UG7400

Ручной шприц для нагнетания смазки HANS 716A

Ручной шприц для нагнетания смазки HANS 716

Xenum Смазка для подшипников(шрус) с Cerflon 400г.

Шприц для смазывания LAGH 400 SKF

Рычажный шприц для смазки Sata 97202

Шприц для густой смазки "DolleX", рычажно-плу.

Xenum Смазка для подшипников литиевая (шрус) с Cerflon.

Шприц для нанесения смазки "Liqui Moly"

Шприц Groz F HD B профессиональный плунжерный, д тяжелы.

Шприц-масленка Husqvarna Шприц-масленка для смазки торм.

Шприц для пластичной смазки TLGH1 SKF

Шприц смазочный нажимного типа 85мл эврика

Шприц-масленка Champion, пластиковая

Шприц GROZ BPGG/19/EU для смазки, аккумуляторный GR4720.

Шприц Groz G1R HD B профессиональный плунжерный д тяжел.

Шприц ручной густой смазки ШРГ 630-1

БелАвтоКомплект БАК.00119 Шприц смазочный пневматически.

Шприц для консистентной смазки Ombra A90025, 400 см3, 5.

Шприц плунжерный для смазки 400г SKRAB 400СС 50489

Насадка для плунжерного шприца 160мм Автодело для смазы.

Шприц для консистентной смазки TOTAL THT111051

Шприц Groz G10R HD B профессиональный плунжерный, д тяж.

Шприц плунжерный STELS 445мл

Инструмент, MESSING Шприц для смазки EXUSTAR, 880107

Шприц для смазки Шприц металлический для смазок в тубах.

Шприц GROZ G5F/B пистолетного типа, с гибким шлангом GR.

Шприц для нанесения смазки LiquiMoly Handhebelfettpress.

Шприц плунжерный, объем шприца — 445 мл, дозировка — 15.

Масленка для консистентной смазки "Vorel", 40.

Смазка для карданных крестовин и подшипников LIQUI-MOLY.

Шприц для нагнетания консистентной смазки 300см3 673641.

Смазка универсальная Liqui Moly Weisses Universalfett /.

Насадка для плунжерного шприца 135мм Автодело профессио.

Доброго времени суток! Пришло время смазать крестовины в своем авто, но никак не могу определиться, как лучше это сделать. Друзья посоветовали воспользоваться шприцем, но я никогда раньше с таким не сталкивался. Подскажите, пожалуйста, какой лучше выбрать шприц для смазки, чтобы им удобно было работать? (Егор Полищук).

Здравствуйте, Егор. Здесь дело больше в выборе насадки, которой нужно достать до тавотницы на крестовине. Сам пистолет, в принципе, можно выбрать любой, но на практике автолюбители чаще всего эксплуатируют плунжерный шприц. Предлагаем вам ознакомиться с материалом, чтобы определиться в выборе непосредственно шприца.

Читайте также:  Подушка кузова уаз 452

Плунжерный ШС черного цвета

Сфера применения

Шприцы для смазки используются в целях смазывания в относительно малых объемах к различным агрегатам и узлам транспортного средства, которые функционируют с вероятностью повышенного износа.

В последнее время шприц для консистентной смазки часто используется владельцами транспортных средств с целью замены моторной жидкости в машине. Во-первых, с помощью такого устройства смазывающий расходный материал попадает в двигатель под давлением, что позволяет качественно смазать все узлы и компоненты системы ДВС. Во-вторых, эксплуатируя шприц для смазки (далее — ШС), вы меньше разольете жидкости при заливе через горловину.

Также такие устройства часто используются для смазывания подшипников. Нашим автомобилистам уже давно известно, что основной причиной поломки подшипников является неправильное смазывание элементов. Разумеется, важную роль при этом играет непосредственно выбор расходного материала, поскольку характеристики вещества должны соответствовать условиям эксплуатации подшипников. Однако немаловажную роль играет и выбор инструментов для смазки, а также хранения вещества.

Пневматический ШС в разобранном виде

По своей конструкции и приводу такие ШС можно разделить на два вида:

  • Механические. Такие устройства относительно просты в эксплуатации. Чтобы смазать какой-либо компонент, необходимо залить в него расходный материал и несколько раз нажать на ручку ШС. В свою очередь, механические шприцы разделяются по свойствам. В частности, речь идет об объеме бака и рабочем давлении. Объем указывает, на сколько времени хватит вещества, залитого в ШС. Давление напрямую влияет на интенсивность подачи вещества. то есть, чем больше показатель давления, тем мощнее будет струя смазки.
    Шприц автомобильный FIT, металлический, 100 г купить по выгодной цене в интернет-магазине Ozon.ru
    Шприц автомобильный FIT, 500 мл купить по выгодной цене в интернет-магазине Ozon.ru
  • Пневматические. Такие устройства оборудованы воздушным компрессором, что позволяет им функционировать на сжатом воздухе. Подобные ШС более удобны, поскольку автомобилисту не нужно прикладывать усилия для смазки элементов и узлов. На практике такие ШС часто используются на станциях техобслуживания авто, поскольку они позволяют оперативно и в больших количествах смазывать элементы транспортного средства. Между собой они могут различаться по показателю рабочего давления, скорости подачи смазывающего материала, а также по весу устройств.

Классификация

Помимо видов шприцы для смазки могут различаться и по классификациям.

Кроме того, они могут кардинально различаться между собой по стоимости, поэтому давать совет какой конкретной приобретать шприц мы не можем. Рассмотрим каждый тип и его характеристики.

Плунжерный

Предназначение такого ШС заключается в перекачке смазочных веществ. Корпус устройства выполнен подвижным относительно трубки, которая оснащена неподвижным поршнем и всасывающим элементом. Это дает возможность снизить угол прокачки рычага.

Схема плунжерного ШС

Корпус устройства проходит по трубке. На одном торце трубки, который входит в корпус, установлен неподвижный поршень. Цилиндрическое устройство высокого давления выполнено в головке, которая установлена на другом конце штока. На конце ШС (цифра 8) установлен цилиндр высокого давления. Он оборудован всасывающим и нагнетательным клапанами. Непосредственно на самой головке устройства расположен рычажно-плунжерный механизм и наконечник.

Читайте также:  Вырвало балку из лонжерона ваз 2107

Полость корпуса заполняется смазывающим веществом. При работе шприца наконечник прижимается к масленке и начинается подача вещества в цилиндр высокого давления во время нажатия на кнопку.

Плунжерный ШС выполнен в виде корпуса, заполняемого смазкой, и плунжерного насоса высокого давления, в цилиндр которого поступает смазывающий материал. С целью упрощения конструкции ШС и уменьшения угла клапана рычага, корпус элемента выполнен перемещающимся относительно штока трубки. Кроме того, цилиндр высокого давления оборудован всасывающим клапаном.

В зависимости от производства СШ может быть также оснащен дополнительными комплектующими элементами. Такие шприцы, как правило, пригодны для заправки смазывающими материалами с классом вязкости до NLGI 2.

Электрический

Как вы поняли, предназначение у ШС такое же, разница заключается в его конструкции. Электрический ШС оборудован аккумуляторной батареей, так что для его работы аккумулятор всегда должен быть заряжен.

В зависимости от производителя характеристики устройства могут различаться между собой, но в среднем мощность батареи составляет 18 Вт. Время зарядки аккумулятора также может различаться, однако, в среднем оно составляет около одного часа. Если вы решили приобрести такой ШС, то нелишним будет обратить внимание на его комплектацию. Для большего удобства вы можете приобрести устройство с проводом питания от машинной АКБ, то есть работать оно будет от прикуривателя.

Винтовой

Винтовой ШС предназначен для таких же целей, как и предыдущие два варианта. Однако, применяется он не для шариковых масленок, а для смазки резьбовых соединений и отверстий. Для этого в конструкции ШС предусмотрен специальный штуцер.

Передняя часть элемента оснащена наконечником с внутренней резьбой, которая необходима для подсоединения к штуцеру. Давление внутри конструкции достигается путем ввинчивания болта с поршнем в корпус элемента. При смазывании конструкция болт откручивается, а на его место устанавливается штуцер, через который при помощи шприца продавливается смазочный материал.

Пневматический

Пневматический ШС также используется для смазки различных конструкций и узлов. Само название «пневматический» подразумевает использование автоматического привода в конструкции. Устройство оборудовано пистолетом, нажимая на курок которого вы можете выдавить смазку.

Что касается технических характеристик устройства. Они могут незначительно отличаться в зависимости от изготовителя ШС, но в среднем они будут следующими:

  • давление привода составляет от 2.6 до 10.3 бар;
  • передаточный показатель — 40 к 1;
  • давление смазки во время работы составляет 414 бар;
  • производительность устройства составляет около 0.62 см3 за ход подачи;
  • объем емкости в среднем составляет 450 см3;
  • рабочая температура может варьироваться от -20 до +50 градусов;
  • вес устройства составляет около 2 кг.

Видео «Как в ШС добавить смазку из тубы»

В этом видео автор показывает, как в обычный плунжерный шприц добавить смазку из тубы.

Для того, чтобы понять принцип работы шприца для смазки, первоначально нужно рассмотреть его конструкционные особенности: как устроен шприц для смазки, из чего он состоит и какие конструкционные разновидности имеет. Ответы на данные вопросы позволят понять и объяснить принцип функционирования этого устройства. Итак, давайте рассмотрим все перечисленные выше нюансы по порядку.

Читайте также:  Сколько мешков цемента в вагоне

Шприц для смазки, как можно понять из его названия, предназначается для быстрой и эффективной смазки различных узлов в транспортных средствах: ступиц, шарниров, разных подшипников и множества других труднодоступных элементов. Нанести смазку равномерно на такие элементы, особенно не используя подручные приспособления, будет проблематично, так как смазка может вытечь через все щели.

Да и в плане удобства такой процесс крайне не эффективен — чтобы смазать дальние труднодоступные части, придется разбирать весь узел конструкции. С целью облегчения этих смазочных работ был придуман шприц для смазки. Это приспособление представляет собой наполненный смазкой цилиндр с рукояткой и шлангом, через который смазка подается прямо в деталь, смазывая ее через пресс-масленку.

Корпус изделия, как правило, выполняется из стали, либо же из алюминия, однако так же часто можно встретить корпуса из прозрачного корпуса. Подобная особенность позволяет следить за уровнем смазки в устройстве, контролировать расход и ее техническое состояние. Таким образом, корпус этого приспособления служит емкостью для хранения и перемещения в нем различных смазывающих жидкостей.

Рукоятка шприца для смазки выполняется из того же материала, что и корпус, однако для наибольшего сцепления с рукой она может иметь пластиковую или резиновую рукоятку. Шланги же могут быть стальными, либо резинотехническими. Собственно, стальные шланги надевают для смазки доступных элементов, а вот резинотехнические, ввиду их эластичности, подводят уже к труднодоступным местам.

Внутри же корпус шприца для смазки имеет специальную трубку, по которой смазка и поступает к шлангу через сопло, а также специальный поршень, который нагнетает давление в устройстве, заставляя смазочное вещество выходить наружу. Для подвода смазки зачастую используются дополнительные элементы — пресс-масленки. Они устанавливаются на конец стального или резинотехнического шланга.

Как работает шприц для смазки

На то, как работает шприц для смазки, значительно влияют его конструкционные особенности, а в частности, тип действия. Типы шприцов для смазки подразумевают деление на две основные разновидности. К первой относятся механические шприцы для смазки, а ко второй причисляются уже пневматические шприцы для смазки. Различие между этими двумя видами уже обозначено в названии.

  • Как работает шприц для смазки механического типа: Оператору требуется вручную несколько раз нажимать на рукоятку устройства в тот момент, когда нужно выпустить смазку. За счет таких нажатий внутри устройства создается давление, которое толкает смазку к соплу. Чем интенсивнее будет нажатие на рукоятку, тем большее образуется в системе давление, что повлияет на мощность самой струи смазочной жидкости.
  • Как работает шприц для смазки пневматического типа: Благодаря наличию в таком типе устройств специального воздушного компрессора, для функционирования в нем задействуется сжатый воздух. Благодаря этой особенности конструкции многократно увеличивается рабочее давление, следовательно, напор и скорость подачи смазки тоже увеличиваются, что делает всю работу наиболее быстрой и более эффективной.

Собственно, сам принцип поступления смазки в двух видах устройств приблизительно одинаков. За счет возвратно-поступательного действия в цилиндре нагнетается давление, из-за чего смазка через шток выдавливается поршнем, на который, собственно, воздействует сам рычаг. При достижении высокого значения давления на сопле открывается клапан, через который смазка поступает в шланг. В этом и состоит принцип работы шприца для смазки.

Ссылка на основную публикацию
Adblock detector