Тест драйв лада калина хэтчбек видео

Лада Калина 2 начала выпускаться только в 2013 году. Много ли изменений претерпела машина по сравнению со своей предшественницей? В нашем тест драйв видео мы попытаемся в этом разобраться.

Дизайн кузов

Внешность Калина 2 хэтчбек практически не поменялась. Её собрали из двух автомобилей: передние крылья, капот — Гранта, все остальное — Автоваза. Качество металла сильно не улучшили. Лонжерон и передняя панель от Гранты, что должно было по теории увеличить жесткость кузова, но этого не произошло.

Единственное технологическое решение в Лада Калина 2 — это огромная дырка с крупной сеточкой в переднем бампере. С одной стороны, она хорошо охлаждает радиатор на большой скорости, но с другой стороны, все мелкие камни, которые будут лететь, попадут в радиатор.

Что под капотом

Продолжаем обзор Лада калина, смотрим что под капотом. В Ладе Калине 2 в отличие, например, от Toyota Corolla, есть полноценная теплоизоляция капота. Серьезных технических обновлений вряд ли стоит ожидать. Из мелких — передняя грантовская подвеска.

Мотор стоит приоровский с обновленной шатунно-поршневой группой. Устанавливают три мотора, один из которых ВАЗовский 8-клаппанный. Коробка механическая пятиступенчатая, где есть ряд изменений. Основное — замена привода, на четырехступенчатый автомат от Ниссана, который является одним из самых надежных в мире.

У подвесок поменяли передний кастер в передних стойках, у задних немного поменяли углы. Жесткость немного отрегулировали, пружины стали жестче. Саму машину немного приподняли. Все это дает нам возможность ехать с более высокой скоростью, чем на иномарках.

Багажник

Багажник открывается двумя способами: ключами или из салона. Появилась ручка для удобного закрытия крышки багажника, которая отсутствовала в ранней модели и приносила неудобства владельцам. Для увеличения объема складваются задние сидения.

Водительское место

Водительское кресло удобное по сравнению даже с Lada Priora. Вы можете подогнать его под себя: меняется наклон кресла, а также дальность от руля. В машине много места, водитель не касается руками того, чего не стоит во время движения, но в то же время все под рукой. Радуют большие зеркала и обзор.

Читайте также:  Знак вне населенного пункта

На заднем пассажирском сидении много места для удобного расположения даже взрослому человеку. Добавили подголовники, которые отсутствовали в ранней версии. Проверим ходовые качества машины в городе и на трассе.

В дороге

Тест драйв Ваз в городе.

При поездке с включенным кондиционером, почему-то пощелкивает реле, но в целом шумоизоляция хорошая.

Калина 2 хэтчбек с автоматом уже не работает с той самой отвратительной вазовской коробкой. При отпускании педали машина легко трогается. На маленьких моторах ровный разгон, а в Калине сохранен приоровский подхват, будто идешь на российском спорт-каре.

Хорошая обзорность позволяет внимательно следить за дорогой особенно во время пробок, которые часто случаются в городах.

Руль стал более информативным благодаря электроусилителю.

Педаль тормоза зажатая, нужно привыкать к ней. Можно отметить, что педаль газа нечувствительная. Мы не можем контролировать перекрытие троселя.

Во время использования кондиционера машина не сильно теряет динамику по сравнению с Приорой. Во время поворотов крены есть.

Если подвести небольшой итог для наше теста по дорогам общего пользования, то можно сказать, что для передвижения по городу и пробкам, Лада Калина 2 весьма удобная машина. Если вам нужен новый автомобиль на автомате, то это весьма хороший вариант.

По трассе и по бездорожью

Если ехать по плохой дороге, то чувствуется вибрация в салоне. При высокой скорости немного подкидывает, сказывается маленькая колесная база. Поворот на скорости вызывает сильный крен.

Бездорожье оказалось стихией Лада Калина 2. Энергоемкая подвеска дает о себе знать. Можно даже не притормаживать, автомобиль едет спокойно, проявляя себя в лучшем виде. Renault Logan в таких условиях не был бы ему конкурентом. На этом закончим тест драйв Ваз и подводем итоги.

Итог

После тест драйв Лада Калина хэтчбек, можно сказать что, конечно, вокруг машин есть определенный стереотип, о том, что она разваливается и с хорошей девушкой на ней не познакомишься, но те времена давно канули в лету.

1. По городу на Калине 2 можно ездить вполне комфортно.

2. Это хороший вариант вложения денег, так как ее можно быстро купить и продать в случае необходимости, в отличие от подержанных иномарок.

Читайте также:  Установка гарант блок люкс

3. Отлично выдерживает российские ухабистые дороги.
4. Дешевый ремонт и запчасти

Если вы хотите взять хорошую, а главную новую машину за 400-500 тыс. рублей, то этот вариант идеально подходит для повседневной езды как в черте города, так и за ее пределами.

Видео обзор и тест драйв Лада Калина 2

В 2006 году был запущен серийный выпуск пятидверного хэтчбека Lada Kalina 1119, который стал основоположником нового семейства авто. В настоящие дни Лада Калина по праву считается популярной торговой маркой, поскольку смогла оправдать ожидания отечественных автомобилистов.

Важной чертой новой Лады является и серьезная доработка дверных механизмов, благодаря которым дверь в машину стало возможно закрывать плавно и достаточно тихо. Ни одна предыдущая модель АвтоВАЗа не могла этим похвастаться.

Lada Kalina хэтчбек выпускается сегодня в двух модификациях: ВАЗ 11193 и ВАЗ 11194, которые отличаются между собой только двигателем. Лада Калина 11193 оснащена 8-клапанным двигателем с объемом в 1,6 литра, в то время как в модели ВАЗ 11194 используется 16-клапанный двигатель с рабочим объемом в 1,4 литра.

Оба двигателя отличаются меньшим расходом топлива на 1 километр и облегченной шатунно-поршневой группой, что также имеет серьезное значение для автомобилистов. Моторы Лады Калины не столь токсичны, как на других моделях автомобилей ВАЗ и соответствуют стандарту выброса EURO-3, а также отличаются большей производительностью.

Системы зажигания и управления подачей топлива в автомобилях Лада Калина хэтчбек управляются бортовым компьютером.

Вашему вниманию фото салона хетчбека Lada Kalina.

Руководство АвтоВАЗа приняло решение о производстве нового автомобиля, который должен был называться «Лада Калина» еще в 1996 году. В то время предполагалось даже строительство нового завода специально под этот проект, в котором также должен был принять участие крупный концерн «АВВА». Однако крайне тяжелая финансовая ситуация тольяттинского автозавода не позволила реализовать проект во время его планирования.

Лада Калина, которая все же была запущена в серийное производство, очень сильно отличается от первых разработок, которые были созданы в 90-х годах.

Читайте также:  Химчистка торнадо своими руками

Визитной карточкой нового автомобиля стал современный кузов, модернизированные агрегаты, которые соответствуют всем нынешним нормам токсичности и обеспечивают высокие эксплуатационные характеристики автомобиля.

Антиблокировочная система, усилитель руля, подушки безопасности для пассажиров и водителя – все это просто не могло быть реализовано в 90-е, поэтому можно сказать, что вынужденная задержка положительно сказалась на конечном результате.

Уже более 10 лет Автоваз выпускает бренд под названием Лада Калина. За годы выпуска модель получила только некоторые изменения, как интерьера, так и экстерьера. Среди пользователей автомобиль пользуется популярностью, благодаря невысокой стоимости, но и претензий к нему немало. Благодаря легкости управления и небольшим габаритным размерам, эту модель облюбовали многие представительницы прекрасного пола.

Lada Kalina комплектуется 5 ступенчатой механической КП и несколькими вариантами инжекторными двигателей. К примеру двигатель 1,6 л. развивает мощность 98 лошадиных силы, а его расход находится в пределах от 7 до 10 литров на сотню (в зависимости от цикла и режима движения). Объем топливного бака = 50 литрам. Колеса автомобиля имеют диски на 14 дюймов и устанавливаются, как литыми, так и штампованными стальными. Удобной опцией является электроусилитель руля, которы регулируется только по высоте. Авто имеет хорошую динамику разгона (с 0 до 100 км/ч. за 13 с.) и приличную максимальную скорость около 180 км/час.

Кузов машины выпускается в трех вариантах. Это седан, хэтчбек и универсал. Не смотря на внешние небольшие размеры, внутри салона довольно просторно. Даже на заднем сидении может вполне комфортно разместиться человек, имеющий рост около 2 метров. Хорошая обзорность обеспечивается большой площадью лобового стекла и боковых окон. Передние сидения имеют механические регулировки. В базовой комплектации устанавливаются электростеклоподъемники. При более дорогом исполнении на Ладе Калине может стоять кондиционер, 2 подушки безопасности, подогрев сидений, дополнительные осветительные приборы и другие полезные опции.

Тест драйв Lada Kalina 1.6 л., 81 л/с от Александра Сошникова. Видео обзор Лада Калина, отзывы владельцев.

«Честный тест-драйв» протестировал автомобиль Лада Калина 1.6 л., 81 л/с. Смотрите, что получилось.

Ссылка на основную публикацию
Adblock detector