Трещетка для ремня стяжного

Стяжные ремни, талрепы и цепные стяжки – современные, многооборотные средства крепления. Предназначены для надежной и быстрой фиксации грузов, перевозимых на всех видах транспорта: автомашинах, трейлерах, прицепах, железнодорожных вагонах, платформах, судах, самолетах и других подвижных средствах.

Талрепы (винтовые стяжки) – устройства для стягивания и выбирания слабины такелажа: для регулирования или натягивания кабелей, тросов, проводов, распорок и т.д. Применяются для ответственного крепления в такелажных работах. Принцип действия талрепов тот же, что и стяжных ремней, но их можно применять для более тяжелых и массивных грузов, когда требуется очень большое натягивающее усилие. Это достигается за счет использования прочных цепей. В частности, талрепы используются при строительстве зданий и мостов.

При выборе стяжных ремней, следует обратить внимание на:

  • вид, размеры, вес и форму груза, коэффициент трения между грузом и грузовой поверхностью (см. Приложение), метод крепления груза, углы крепления ремней;
  • тип и конструкцию средств крепления;
  • наличие информационной бирки (ярлыка), содержащей данные о производителе, длине данной части (если ремень состоит из 2 частей, каждая из них должна иметь свою информационную бирку); информация о допустимой рабочей нагрузке (LC), силу предварительного натяжения (STF), а также силу максимального воздействия на ручку храпового механизма (SHF)

Минимальное количество стяжных ремней при «накидном» методе крепления – 2 штуки.

Минимальное количество стяжных ремней при «якорном» методе крепления – 4 штуки.

Перед каждым применением стяжных ремней следует провести их осмотр на наличие повреждений. Запрещено использовать поврежденные ремни! Типичными повреждениями являются:

  • надрезы на ленте ремня
  • повреждения соединительных швов (прострочки)
  • деформация и коррозия металлических составляющих (крюки, трещотка)

Температурный режим использования ремня: от -35 0 С до +100 0 С.

При перевозке грузов с острыми краями или шероховатыми поверхностями следует использовать дополнительные средства защиты (накладки, защитные уголки и др.).

Читайте также:  Когда менять масло в акпп

Крюки стяжных ремней цеплять только за специально предназначенные для этого точки крепления в кузове автомобиля. Горловина крюка должна полностью соприкасаться с точкой крепления таким образом, чтобы основная нагрузка при натяжении ложилась на горловину крюка.

Способ натяжки и отпуска ленты в ремнях с храповым механизмом (трещоткой):

  1. Поднять ручку замка вверх
  2. Ввести ленту в проем на барабане храпового замка и вручную протянуть на требуемую длину
  3. С помощью ручки замка, возвратно-поступательными движениями, натянуть ремень, сделав при этом не менее 1,5 — 3 полных оборотов барабана механизма.
  4. Заблокировать замок опустив ручку до конца вниз.
  5. Чтобы ослабить натяжение ленты, либо снять ремень, необходимо выполнить следующие действия:

При эксплуатации стяжных ремней категорически запрещается:

  • искривление или перекручивание ленты;
  • цеплять крюки за ленту или за другие крюки или борта транспортного средства, необорудованные специальными проушинами;
  • использовать высокоактивные химические компоненты для чистки ремня;
  • использовать ремень при видимой деформации стальных элементов замка и крюков, их коррозии или деформации;
  • использовать ремень, лента или волокна которого повреждены, более 10% от общей ширины ленты;
  • использовать ремни с поврежденными швами или самой лентой в результате температурного воздействия или воздействия химических элементов;
  • использовать ремни с узлами или с запутанной лентой;
  • использовать ремни с отсутствующей или нечитабельной информационной биркой.

К эксплуатации допускаются только полностью исправные стяжные ремни!

Помните! Ненадлежащее крепление груза может привести к гибели людей, животных или стать причиной повреждения чужого имущества.

Данное руководство в формате .pdf Вы можете скачать по ссылке .

Для справки.

МАКСИМАЛЬНАЯ ДОПУСТИМАЯ РАБОЧАЯ НАГРУЗКА (LC)

  • LC (Loading Capacity) — максимальная допустимая рабочая нагрузка на ремень — это максимально допустимая сила, которая может быть многократно приложена к ремню без последующих его деформаций. При креплении груза накидным способом, данная величина удваивается. Максимально допустимую рабочую нагрузку (LC) — нельзя путать с исходящей от натяжного механизма силой предварительного натяжения (STF), которая используется при расчетах крепления груза накидным способом.
Читайте также:  Как перенести генератор на ниве наверх

СИЛА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ (STF)

  • Под силой предварительного натяжения, понимается сила натяжения, передаваемая от натяжного элемента (храповый механизм) стяжному ремню. Стандарт EN-12195-2 характеризует силу предварительного натяжения, как силу остающуюся в натяжном приспособлении после отпускания рукоятки храпового механизма. Рычажная передача натяжного элемента вырабатывает необходимые силы натяжения. Сила натяжения (STF) обязательна для указания на этикетке стяжного ремня. Она должна составлять минимум 0,10 LC (10% рабочей нагрузки) и максимум 0,5 LC (50%) стяжного ремня. Величины превышающие 0,5 LC не допустимы. Величины силы натяжения приводятся в daN.

СТАНДАРТНАЯ РУЧНАЯ СИЛА (SHF)

  • SHF — номинальная сила натяжения ремня. Стандарт EN-12195-2 предписывает при ручном обслуживании натяжных элементов передачи натяжения крепежному ремню ручной силы в 50 daN. Для достижения необходимых сил фиксации и предварительного натяжения, используется физическая сила. Исходя из требований эргономики (наука о взаимодействии человека и машины), затрачиваемая сила определена в 50 daN. Стандартная ручная сила указывается на этикетке стяжного ремня.

ПРОЧНОСТЬ НА РАЗРЫВ И ПРОЦЕНТ РАСТЯЖЕНИЯ

  • Прочность на разрыв стяжного ремня, равна минимум удвоенной величине максимально допустимой рабочей нагрузки.
  • Растяжение ленты стяжного ремня при достижении максимальной силы крепления (LC) согласно Стандарту EN-12195-2 не должно превышать 7%

В ежедневной практике растяжение ремня часто недооценивают. При длине натянутого ремня 10 метров и с учетом фактора растяжения 7% возможен перепад в длине 70см. Это означает что лента стяжного ремня при воздействии физической нагрузки, может удлиниться на более чем полметра, а это в свою очередь сокращает практически до нуля, силу предварительного натяжения (STF). Чтоб такую ситуацию не допускать, стяжные ремни после начала движения требуют дополнительной подтяжки.

© 2013 — 2019 Торговый дом «ЗПУ»
+7 495 223-06-23 Обратная связь

Читайте также:  Ниссан кашкай 2007 обзор

129347,
Москва, ул. Лосевская, д. 18 Карта проезда

CATALOG_SORT_PARAMS] => Array ( [DEFAULT] => Array ( [TEMPLATE] => LIST_BIG [ELEMENTS] => 18 [SORT_FIELD] => CATALOG_QUANTITY [SORT_ORDER] => desc ) [SORT_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => Array ( [NAME] => По популярности [ORDER_1] => desc ) [CATALOG_QUANTITY] => Array ( [NAME] => В наличии [ORDER_1] => desc [ORDER_2] => asc ) [CATALOG_PRICE_2] => Array ( [NAME] => По цене [ORDER_1] => asc,nulls [ORDER_2] => desc ) [NAME] => Array ( [NAME] => По алфавиту [ORDER_1] => asc ) ) [TEMPLATES] => Array ( [0] => TILE [1] => LIST_BIG [2] => LIST ) [SAVED] => Array ( [0] => Array ( [CODE] => TILE [ELEMENTS] => Array ( [0] => 6 [1] => 12 [2] => 36 ) ) [1] => Array ( [CODE] => LIST_BIG [ELEMENTS] => Array ( [0] => 8 [1] => 12 [2] => 24 ) ) [2] => Array ( [CODE] => LIST [ELEMENTS] => Array ( [0] => 12 [1] => 24 [2] => 48 ) ) ) [COOKIE] => [CURRENT] => Array ( [INDEX] => 1 [TEMPLATE] => LIST_BIG [ELEMENTS] => 24 [SORT_FIELD] => CATALOG_QUANTITY [SORT_ORDER] => desc ) ) [

PROPERTY_CODE] => Array ( [0] => NEWPRODUCT [1] => SALELEADER [2] => SOSTAV [3] => STYLE [4] => SMART_CASE_TYPE ) [

Ссылка на основную публикацию
Adblock detector