КУРСАК-77. Розрахунок та побудова характеристик заданого ерс
 Скачать 1.05 Mb.
|
 Зміст 1 Розрахунок та побудова характеристик заданого ЕРС 1.1 Перерахунок характеристик двигуна при зміні діаметра коліс і передаточного відношення тягового редуктора 1.2 Розрахунок та побудова тягової характеристики 1.3 Побудова обмежень тягової характеристики 2 Спрямлення профілю заданої ділянки 3 Розрахунок маси поїзда 3.1 Розрахунок маси состава вантажного поїзда 3.2 Перевірка маси поїзда на можливість зрушування з місця і по довжині приймально-відправних колій станцій 3.3 Перевірка маси поїзда по довжині приймально-відправних колій станцій 4 Розрахунок та побудова діаграм питомих рівнодіючих сил при русі поїзда на площадці 4.1 Визначення прискорюючих сил в режимі вибігу 4.2 Визначення прискорюючих сил в режимі механічного гальмування 4.3 Розрахунок питомих рівнодіючих сил в режимі тяги 5 Розрахунок гальмової задачі 6 Побудова кривих струму 7 Побудова кривих руху 8 Визначення витрати електроенергії і раціонального режиму ведення потягу 9 Перевірка розрахункової ваги потягу по нагріванню тягових електродвигунів Список використаної літератури Вихідні дані Завдання № 15 Дані про розміщення станцій на ділянках, довжини та ухили елементів профілю колії, а також параметри кривих наведені в таблиці 1. Таблиця 1 – Вихідні дані
Серія ЕРС , тип тягового двигуна 2ЕЛ5, ДТК-820А Число тягових двигунів 8 Передаточне відношення тягового редуктора 4,25 Діаметр бандажів коліс, мм 1000 Значення найбільшого допустимого струму двигуна, А 1100 Маса електровоза, т 184 Довжина локомотива, м 33 Витрата енергії на власні потреби, кВт год/хв 4,4 Додаткові дані: обмеження швидкості 40 км/г на елементі №10 Відсотковий вміст 4-вісних вагонів у составі 0,6 Відсотковий вміст 6-вісних вагонів у составі 0,3 Відсотковий вміст 8-вісних вагонів у составі 0,1 Середнє навантаження на вісь 4-вісного вагона, т 23 Середнє навантаження на вісь 6-вісного вагона, т 21 Середнє навантаження на вісь 8-вісного вагона, т 17 Гальмовий шлях, км 1,0 1 Розрахунок та побудова характеристик заданого ЕРС 1.1 Перерахунок характеристик двигуна при зміні діаметра коліс і передаточного відношення тягового редуктора Перерахунок електромеханічних характеристик проводимо за наступними формулами:  , (1) , (2)де DК1 та DК2 – діаметри бандажів коліс відповідно електровоза-оригінала та заданого електровоза, м; 1 та 2 – передаточні відношення тягового редуктора відповідно електровоза-оригінала та заданого електровоза; V1 і V2 – задана та перерахована швидкість;  і  – задана та перерахована сила тяги.У відповідності з приведеними виразами проводимо розрахунок для струму 300 А:  км/год, Н.1.2 Розрахунок та побудова тягової характеристики Для визначення тягових характеристик електровоза необхідно силу тяги двигуна перемножити на кількість двигунів електровоза з припущенням, що всі тягові двигуни реалізують однакову силу тяги. Тобто при певному значенні сили струму визначаємо силу тяги одного двигуна і множимо на кількість двигунів:  , (3)де Fкд– сила тяги двигуна, Н; nд – кількість двигунів електровоза.  Н.Результати перерахунку заносимо в таблицю 2. По даним таблиці 2 будуємо електромеханічні характеристики тягового двигуна ДТК820, приведені на рисунку 1. Перераховані тягові характеристики електровоза приведені на рисунку 2.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||