Программа предмета Железнодорожный путь

Скачать 209.94 Kb. Название Программа предмета Железнодорожный путь Анкор metodika_po_zh_d_puti.docx Дата 13.04.2017 Размер 209.94 Kb. Формат файла Имя файла metodika_po_zh_d_puti.docx Тип Программа #957 страница 2 из 5

1   2   3   4   5 : Типовые поперечные профили балластной призмы. Согласно исходных данных вычертить схематический поперечный профиль балластной призмы, указать размеры, особенности устройства и применения, назначение балластных материалов их применение, преимущества и недостатки. Сделать вывод о проделанной работе. Таблица 11.1. Исходные данные № варианта Характеристика балластной призмы Виды шпал 1 Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке на однопутной линии в прямом участке, особо тяжелый тип верхнего строения пути деревянные 2 Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке на однопутной линии в кривых участках, особо тяжелый тип верхнего строения пути 3 Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке на однопутной линии в прямом участке, тяжелый тип верхнего строения пути 4 Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке, на однопутной линии в кривых участках, тяжелый тип верхнего строения пути 5 Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке, на однопутной линии в прямом участке, нормальный тип верхнего строения пути 6 Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке на однопутной линии в кривых участках, нормальный тип верхнего строения пути 7 Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке на двухпутной линии в кривых участках, особо тяжелый тип верхнего строения пути 8 Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке на однопутной линии в кривых участках, особо тяжелый тип верхнего строения пути 9 Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке на двухпутной линии в прямых участках, тяжелый тип верхнего строения пути 10 Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке, на двухпутной линии в прямом участке, нормальный тип верхнего строения пути 11 Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке, на двухпутной линии в кривых участках, нормальный тип верхнего строения пути 12 Типовой поперечный профиль балластной призмы из асбеста на песчаной подушке, на однопутной линии в кривых участках, нормальный тип верхнего строения пути 13 Типовой поперечный профиль балластной призмы из карьерного гравия на однопутной линии в прямых участках. 14 Типовой поперечный профиль балластной призмы из карьерного гравия на однопутной линии в кривых участках. 15 Типовой поперечный профиль балластной призмы из карьерного гравия на двухпутной линии. 16 Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке на однопутной линии в прямом участке, особо тяжелый тип верхнего строения пути железобетонные 17 Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке на однопутной линии в кривых участках, особо тяжелый тип верхнего строения пути 18 Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке на однопутной линии в прямом участке, тяжелый тип верхнего строения пути 19 Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке, на однопутной линии в кривых участках, тяжелый тип верхнего строения пути 20 Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке, на однопутной линии в прямом участке, нормальный тип верхнего строения пути 21 Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке на однопутной линии в кривых участках, нормальный тип верхнего строения пути 22 Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке на двухпутной линии в кривых участках, особо тяжелый тип верхнего строения пути 24 Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке на двухпутной линии в прямых участках, тяжелый тип верхнего строения пути 25 Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке, на двухпутной линии в прямом участке, нормальный тип верхнего строения пути 26 Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке, на двухпутной линии в кривых участках, нормальный тип верхнего строения пути 27 Типовой поперечный профиль балластной призмы из асбеста на песчаной подушке, на однопутной линии в кривых участках, нормальный тип верхнего строения пути 28 Типовой поперечный профиль балластной призмы из карьерного гравия на однопутной линии в прямых участках. 29 Типовой поперечный профиль балластной призмы из карьерного гравия на однопутной линии в кривых участках. 30 Типовой поперечный профиль балластной призмы из карьерного гравия на двухпутной линии. При наличии учащихся более 30 человек, выполняются с 1 по 10 вариант Лабораторная работа №12 Тема: Устройство конструкции верхнего строения пути на мостах» Лабораторная работа №13 Тема: Расчет потребности элементов верхнего строения пути при капитальном ремонте пути на 1 км пути и заданный объем работ (рельсы, шпалы, скрепления, балласт) Таблица 8.1 Исходные данные № варианта Вид шпал На 1 км На заданный объем 1 деревянные 1000 750 2 1000 300 3 1000 1050 4 1000 1200 5 1000 1350 6 1000 1500 7 1000 1650 8 1000 1800 9 1000 1950 10 1000 1100 11 1000 1250 12 1000 1400 13 1000 1650 14 1000 1900 15 1000 1150 16 железобетонные 1000 850 17 1000 900 18 1000 1300 19 1000 1450 20 1000 1550 21 1000 1600 22 1000 1700 23 1000 1750 24 1000 1850 25 1000 1950 26 1000 2050 27 1000 2100 28 1000 2150 29 1000 2200 30 1000 2250 Примечание: при деревянных шпалах скрепление смешанное; при железобетонных шпалах скрепление раздельное (клемно-болтовое). При наличии учащихся более 30 человек, выполняются с 1 по 10 вариант Лабораторная работа №14 Тема: Дефекты рельс (привести классификации дефектных рельс, согласно задания привести рисунки, дать характеристику дефектным рельсам). Согласно задания привести пояснения возникновения того или иного вида дефектов рельс, дать пояснение, обозначение номеров дефектов рельс (первая, вторая, третья цифра в номере дефекта), указать дефектные и остродефектные рельсы, их маркировка. Сделать вывод о проделанной работе. Таблица 14.1. Исходные данные № варианта Вид дефектов рельс 1 Дефекты в головке рельса 2 Дефекты в шейке рельса 3 Дефекты в подошве рельса 4 Дефекты по всему сечению 5 Прочие дефекты 6 Изгибы рельсов 7 Остродефектные рельсы 8 Дефектные рельсы 9 Дефекты из-за недостатков текущего содержания. Маркировка дефектных мест. 10 Пропуск поездов по дефектным рельсам 11 Дефекты в головке рельса 12 Дефекты в шейке рельса 13 Дефекты в подошве рельса 14 Дефекты по всему сечению 15 Прочие дефекты 16 Изгибы рельсов 17 Остродефектные рельсы 18 Дефектные рельсы 19 Дефекты из-за недостатков текущего содержания. Маркировка дефектных мест. 20 Пропуск поездов по дефектным рельсам 21 Дефекты в головке рельса 22 Дефекты в шейке рельса 23 Дефекты в подошве рельса 24 Дефекты по всему сечению 25 Прочие дефекты 26 Изгибы рельсов 27 Остродефектные рельсы 28 Дефектные рельсы 29 Дефекты из-за недостатков текущего содержания. Маркировка дефектных мест. 30 Пропуск поездов по дефектным рельсам При наличии учащихся более 30 человек, выполняются с 1 по 10 вариант - Лабораторная работа №15 Тема: Характеристика стыков, изолирующие стыки Лабораторная работа №16 Тема: Изучение конструкции бесстыкового пути Лабораторная работа №17 Тема: Неисправности стрелочного перевода, запрещающие эксплуатацию Лабораторная работа №18 «Расчет параметров нормального съезда» Лабораторная работа №19 «Расчет параметров стрелочной улицы» Лабораторная работа №20 «Изучение устройства одиночного обыкновенного стрелочного перевода» Лабораторная работа №21 «Нормы и допуски содержания стрелочного перевода» Лабораторная работа №22 «Порядок разбивки стрелочного перевода» -Лабораторная работа №23 «Ввод рельсовых плетей в расчетный интервал температур» Лабораторная работа №24 «Определение удлинения плети при изменении температуры Лабораторная работа №25 «Устройство переездов и приборов путевого заграждения» -Лабораторная работа №26 «Взаимодействие пути и подвижного состава» Лабораторная работа №27 «Особенности устройства колеи в кривых» Лабораторная работа №28 «Выполнение измерений пути по шаблону и уровню» -Лабораторная работа №29 «Расчет возвышения наружней нити в кривой» Лабораторная работа №30 «Расчет количества укороченных рельсов в кривой» Лабораторная работа №31 «Расчет укладки укороченных рельсов в кривой» Лабораторная работа №32 «Порядок сопряжения переходных кривых» Лабораторная работа №33 «Изучение критических значений положения пути в плане» Лабораторная работа №34 «Изучение критических значений положения пути в профиле» Лабораторная работа №35 «Изучение критических значений положения пути по шаблону» Лабораторная работа №36 «Назначение и устройство переходных кривых» Лабораторная работа №37 « Особенности содержания пути в прямых » Лабораторная работа №38 «Особенности содержания кривых на скоростных линиях» Лабораторная работа № 23 Тема: Ввод рельсовых плетей в расчетный интервал температур с использованием гидравлического натяжного устройства (ГНУ). Согласно задания произвести расчет с использованием формул 6.1-6.6 методики расчета, вычертить схематическое изображение расчетных параметров, выполнить описание порядка выполнения работ: подготовительный период, работы до «окна» и работы после «окна», сделать вывод о проделанной работе. 1   2   3   4   5