7)Нормирование маневровой работы. 7 Организация маневровой работы станции. Нормирование маневровой

Скачать 262 Kb.

Название	7 Организация маневровой работы станции. Нормирование маневровой
Анкор	7)Нормирование маневровой работы.doc
Дата	03.05.2017
Размер	262 Kb.
Формат файла
Имя файла	7)Нормирование маневровой работы.doc
Тип	Документы #6816

7 Организация маневровой работы станции. Нормирование маневровой

работы
Маневровая работа на железнодорожном транспорте – важная составная часть перевозочного процесса. Одна из основных задач технического нормирования маневровой работы повышение производительности труда на базе максимального использования технических средств и научной организации труда.
7.1 Расчёт норм времени на отдельные виды маневровых операций
7.1.1 Технологическое время на расформирование и

формирование состава на сортировочной горке
Технология работы горки заключается в следующем: так как парки расположены последовательно друг другу, то время на расформирование одного состава будет рассчитываться по формуле 7.1:

, (7.1)
где

- время на заезд локомотива в хвост состава, мин;

- время надвига состава до горба горки, мин;

- время на роспуск состава с горки, мин;

- время на осаживание вагонов на подгорочных путях, мин.

Время на заезд маневрового локомотива в парк прибытия в хвост состава рассчитывается по формуле 7.2:

, (7.2)
где

- расстояние от вершины горки до входной горловины парка приема,

м;

- расстояние от входной горловины парка приема до надвигаемого

состава, м;

- средняя скорость заезда локомотива под состав,

=25 км/ч;

- время на перемену движения,

=0,15 мин.

Время надвига состава до вершины горки определяется по формуле 7.3:

, (7.3)
где

- расстояние от предельного столбика парка приема до вершины

горки, м;

- скорость надвига состава до вершины горки,

=5 км/ч.

Продолжительность роспуска определяется по формуле 7.4:

, (7.4)
где

- длина вагона, 15 м;

- средняя скорость роспуска, км/ч зависит от величины состава и чис-

ла отцепов в составе,

=6 км/ч;

- средняя длина состава, в вагонах, м;

- число отцепов в составе.

Время на осаживание определяется по формуле 7.5:

, (7.5)

(мин)

Время на окончание формирования определяется по формуле 7.6:

, (7.6)
где

- среднесуточное количество сортируемых вагонов на горке,

приходящееся на один сформированный состав;

Результаты расчетов сводятся в технологический график (рис. 7.1).

Рисунок 7.1 – Технологический график работы горки
7.1.2 Перерабатывающая способность сортировочной горки
Суточная перерабатывающая способность горки по расформированию составов определяется по формуле 7.7:

, (7.7)
где

- время технологических перерывов, принимается 180 минут в сутки;

- время расформирования и формирования составов;

- количество вагонов в маневровом составе.

(ваг/сут)

Горочный технологический интервал является одним из наиболее важных показателей работы горки, представляющий собой время с момента начала роспуска одного состава до момента возможного начала роспуска следующего состава, а также технологический цикл горки.